鹽田區數控車床、凱恩利機械、高中檔數控車床 ：

機床上下（xià）料機器人提供機床（chuáng）生產效率

    用機床上下料機（jī）器人提（tí）供機床生產效率，故（gù）越來越多的機床廠家開始使機床（chuáng）上（shàng）下料機器人替代人（rén）工進行工作了，當然，大部分車床廠家采購數控機（jī）床機（jī）械手，主（zhǔ）要是招工難。

　　現在的國情是，在人力成本不斷上升的背景下，車床加工行業相對惡劣的操作環境，導致車床加工車間很難招到合適的員工（gōng）。因此，機床（chuáng）上下料機器人是行業潮流所在，博立斯超前的工控理念和創新思維與客戶需求充分契合（hé），助力行業客戶實（shí）現專業化和自（zì）動化發展。目前，該設備已經投入使用，並且以優異（yì）性能表現獲得客戶認可，為博立斯解決方案在機床上下料機器人領域的深入發展積累（lèi）經（jīng）驗。

　　汽車的儀表盤（pán）指針軸主要由車床加工而成。傳統車床作業模式是每個車床由一名操作員不斷重複操作相同內容（róng），容易造成操作員疲勞而導致安全事故的發生。因此，由機床上下料機器人（rén）取代人力，可（kě）提升整體加工效率、質量穩定性、安全（quán）性與便利性，成為很佳解（jiě）決方案。

　　早（zǎo）期（qī）機床上下料機器人解決方案的控製部分通常有兩類：一是（shì）人（rén）機界麵HMI搭配可編程控製器PLC方案。但缺點是對於加工動作複雜多（duō）變的產品（pǐn），如汽車儀（yí）表盤指針軸大多（duō）需要（yào）進（jìn）行兩端加工，動作會經常發（fā）生變化，采用（yòng）這（zhè）種控製方案往往需要程序開發人員修改（gǎi）上下料裝置的運動控製（zhì）程序;二是CNC係統（tǒng）控製方案。此方案使用（yòng）成本太高，且隻（zhī）能用於簡單的上下料動作，大材小用。

CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑複合機∠45斜床身高配置表

一、 主要技術參數（shù）     ※※ 加工範圍   ４、 床身上（shàng）回轉直徑 ㎜ Φ400  ５、加工直徑 盤（pán）件（jiàn）/軸件 ㎜ Φ350/φ100 ６、加工外圓長度 ㎜    230   ７、  棒料直徑 ㎜ Φ55

二、  動（dòng）力頭的有什麽（me）作用和應用？

5.主軸旋轉由電力，進給及控製由壓縮空氣壓力進行（háng）的性能價（jià）格比卓越的鑽削裝置，根據加工（gōng）條（tiáo）件可以從豐富的機種中選擇適合的型號 。

6. 底座型結構的高精度，高剛（gāng）性鑽削裝置（zhì），主軸電動（dòng）機采用了高性能，高功率的電動機，穩定性強數控車床，具（jù）有從低轉速到高轉速廣泛的類型。

鑽孔攻牙主軸頭屬動力部件，可鑽孔、攻牙作業，高精度數控車床，也（yě）可配裝（zhuāng）多（duō）軸器，提升效率。是精（jīng）度要求較高之產（chǎn）品加工，量產型產品（pǐn）可（kě）配作自動化作業（yè），例如：摩托車零（líng）部件、

汽車零部件等要求高及量產化的部（bù）件。

車銑複合加工機床 用 途

車（chē）銑複合加工機床以內擺線（xiàn）形成原理應用到工件的平麵加工上，具有很高的生產效率。車方機（jī）床一次裝（zhuāng）夾，可快速完成工件的二麵，鹽（yán）田區數控車床，四麵，六麵，八麵，十二麵切削加工，因不需要分度，車方機床相對於傳統銑床加工，工件對稱精度會更好。自動車（chē）方機能切2、4、6、8等雙數任意（yì）等邊，在一次進刀的時間內一次性完（wán）成雙平麵、四方形、六角形、八角形等多麵工件的加工（gōng），高中檔數控車床 ，已逐漸取代銑床銑方的（de）傳（chuán）統加工工藝，與銑床相比大大提（tí）高工作效率、加工精度和加 工表麵的光潔度。機床能夠效率高，高精度的完成車削多棱體機端麵齒的加工，特別（bié）對多棱體的變徑加工尤為方便，所加工工件比（bǐ）傳統（tǒng）數控機床精（jīng）度提高了一個數量

級。